導流罩，是裝在載貨汽車或牽引汽車的駕駛室頂部的空氣導流裝置。它的主要作用是可以有效地減小載貨車高速行駛時的空氣阻力和降低燃油消耗。SMC汽車導流罩是以玻璃鋼為原料加工而成的產品，利用模壓成型液壓機，它是先將粉狀、粒狀或纖維狀的塑料放入成型溫度下的模具型腔中，然后閉模加壓而使其成型并固化的作業。

2000噸SMC汽車導流罩成型液壓機是一款專門生產汽車導流罩的理想設備，也是復合材模壓液壓機的應用案例之一，為四柱式結構液壓機，剛性好，由機身、主缸、行程限位裝置通過管路及控制電器系統連接起來構成一個整體。油壓系統采用插裝乏，電氣系統采用plc自動控制，具備點動、半自動操作功能，各運行部件的行程、壓力、速度在一定范圍內均自力可調。

2000噸四柱液壓機主要用于SMC片狀模塑料的成型壓制工藝，符合壓制工藝的要求。設備溫度、固化時間、壓力、速度符合SMC/BMC材料的工藝特性；本設備可選配配備模內抽芯控制系統，預置模內頂出控制系統，可實現快下行、分段與壓制、分段放氣、工作、保壓、慢速開模、快回程、慢速脫模、快頂出、頂出停留、快退回等動作且溫度能多點控制。

1、 機身

機身由上橫梁，活動橫梁及下橫梁用四根立柱連接起來，通過螺母固緊而組成一個封閉的鋼性框架承受液壓機工作時的作用力，動梁和主缸活塞桿法蘭連接，以立柱為導向上下移動。上橫梁，活動橫梁及下橫梁為整體焊接件。動梁的滑動部位設有加油孔，定時加油，以便潤滑運動部位。

2、行程限位裝置

行程限位裝置由導向板和行程開關組成。分別分為上限位開關，下限電開關，快轉慢開關，共3個為一組。調節不同的開關位置，改變活動橫梁在上、下端的停止位置。調好后，應將鎖緊螺母鎖緊。在定壓成型中，下開關只能做下端位置的控制（起保護作用），不能作壓制行程的控制；在定程成型中，行程開關起到保護作用。下缸有下缸上限位開關，下缸下限位開關組成。下缸到達設定位置停止。

3、油缸

機器油缸。缸體，鍛打內孔磨加工成型。活塞桿材質45#鍛件。

4、液壓系統

液壓系統由液壓傳動和控制系統。主要由油箱、油泵、插裝閥、冷卻、過濾等組成。通過電氣系統控制電磁換向閥實現壓力機的動作。

SMC汽車導流罩模壓成型液壓機生產工藝流程如下：

1、加料：按照需要往模具內加入規定量的材料，而加料的多少直接影響著制品的密度與尺寸等。加料量多則制品毛邊厚，尺寸準確度差，難以脫模，并可能損壞模具；加料量少則制品不緊密，光澤性差，甚至造成缺料而產生廢品。

2、閉模：加料完后即使陽模和陰模相閉合。合模時先用快速，待陰，陽模快接觸時改為慢速。先快后慢的操作方法有利于縮短非生產時間，防止模具擦傷，避免模槽中原料因合模過快而被空氣帶出，甚至使嵌件位移，成型桿遭到破壞。待模具閉合即可增大壓力對原料加熱加壓。

3、排氣：模壓熱固性塑料時，常有水分和低分子物放出，為了排除這些低分子物、揮發物及模內空氣等，在塑料模的模腔內塑料反應進行至適當時間后，可卸壓松模排氣一很短的時間。排氣操作能縮短固化時間和提高制品的物理機械性能，避免制品內部出現分層和氣泡；但排氣過早、遲早都不行，過早達不到排氣目的；過遲則因物料表面已固化氣體排不出。

4、固化：熱固性塑料的固化是在模壓溫度下保持一段時間，使樹脂的縮聚反應達到要求的交聯程度，使制品具有所要求的物理機械性能為準。固化速率不高的塑料也可在制品能夠完整地脫模時固化就暫告結束，然后再用后處理來完成全部固化過程；以提高設備的利用率。模壓固化時間通常為保壓保溫時間，一般30秒至數分鐘不等，多數不超過30分鐘。過長或過短的固化時間對制品的性能都有影響。

5、脫模：脫模通常是靠頂出桿來完成的。帶有成型桿或者某些嵌件的制品應先用專門工具將成型桿等寧脫，然后進行脫模。

6、模具吹洗：脫模后，通常用壓縮空氣吹洗模腔和模具的模面，如果模具上的固著物較緊，還可用銅刀或銅刷清理，甚至需要用拋光劑刷等。

7、后處理：為了進一步提高制品的質量，熱固性塑料制品脫模后也常在較高溫度下進行后處理。后處理能使塑料固化更加的完全；同時減少或消除制品的內應力，減少制品中的水分及揮發物等，有利于提高制品的電性能及強度。

2000噸四柱液壓機可以模壓SMC汽車配件有：汽車導流罩、SMC車前中門、SMC保險杠、燈板、SMC風檔立柱，SMC卡車司機倉大頂、前中段、SMC保險杠、SMC面罩、導流罩、SMC發動機隔音罩、SMC電池托架、車下體保護罩、SMC擋泥板、SMC翼子板、儀表板板骨架、SMC行李箱擱板等部件等。